Реклама


  • Chery Bonus – краш тест

     

    Тестирование проводилось по методике C-NCAP(China New Car Assessment Program), которая несколько отличается от известной в Европе и все мире методике EuroNCAP (European New Car Assessment Programme)

    Первый тест представлял собой 100% фронтальный краш тест на скорости 50 км. ч. После прямого удара "лоб в лоб", передняя часть автомобиля значительно деформировалась, но пассажирские сиденья сохранили своё положение, а лобовое стекло, как не странно, не разбилось. Осколки фар разлетелись в разные стороны. Треснуло боковое крыло.

    Первым, на что обращаешь внимание после столкновения - так это то, как четко и "правильно" согнулся капот автомобиля. Он просто "сложился вдвое" это нормальная практика европейского автостроения и это существенный шаг китайского автостроения, по сравнению с автомобилем Chery Amulet.

    В процессе осмотра салона после столкновения персонал смог легко открыть все четыре двери. Кроме того, они заметили, что салон совсем не деформировался. Все подушки безопасности сработали вовремя.

    Водитель и пассажиры остались невредимы, а ребёнок продолжал сидеть в детском кресле. Небольшие ссадины и синяки получил пассажир на переднём сидении. Это произошло из-за того, что при столкновении он ударился об переднюю панель и бардачок.

    Следующий 2-й краш тест - это боковое столкновение на скорости 50 км/ч

    При данном ударе полностью были разбиты стекла дверей с левой стороны, сработали подушки безопасности. В этом случае салон также не деформировался.

    Ну и наконец последний 3-й краш-тест автомобиля - это фронтальный тест на скорости 56 км/ч с 40-процентным перекрытием.

    В отличие от 100 процентного перекрытия – при ударе с 40–процентным перекрытием – треснуло лобовое стекло (но не разбилось)

    В результате столкновения передний бампер был полуразрушен, несколько частиц передней части автомобиля разбросало по сторонам, переднее левое крыло было сильно раздавлено. Лобовое стекло треснуло, но никаких осколков от него не было.

    Передние подушки безопасности сработали вовремя и очень удачно, все пассажиры остались целы и невредимы. Конечно есть замечания по ударам коленей манекенов о торпеду автомобиля. Но сами "ноги" манекена свободны и не зажаты.

    После теста все четыре двери с лёгкостью открылись. В итоге, Chery A13 (ZAZ Forza) заработал 43,1 очка и получил 4 звезды C-NCAP. Согласитесь, не худший результат!

     



  • На главную