Реклама


  • Результаты краш тестов китайских авто

     

    Что делает автомобиль автомобилем? Не только его внешний вид, сборка и комплектация, но и показатели тест-драйвов и краш-тестов. Для недорогих автомобилей вполне естественно вызывать подозрения по поводу степени обеспечения безопасности. Российская система сертификации предполагает четкий отбор некачественного товара и грамотную защиту населения от приобретения опасных товаров. Проведение для автомобиля краш-теста абсолютно обязательна. Раньше стандартный краш-тест - это столкновение автомобиля с бетонной стеной на скорости 50 км/ч "в лоб". Сегодня в России автомобили проходят это испытание по следующей схеме: фронтальный смещенный удар. Скорость авто в момент столкновения 64 км/ч.

    За последние годы краш-тесты иностранных автомобилей показали, что не все они достойны представлять свою страну на российском рынке. К китайским автомобилям требования особенно строгие, в силу невысокой цены на авто. Еще совсем недавно такая известная модель, как Chery Amulet с треском провалила краш-тест, но уже сегодня китайские производители налаживают контакты с британской компанией VCA. Это сотрудничество должно улучшить систему пассивной безопасности автомобиля, что делает Амулет доступным для российского автолюбителя.

    Какие китайские автомобили проходили краш-тесты еще и какие результаты они дали. Например, автомобиль Hafei Brio прошел краш-тест в соответствии с нормами, установленными ЕЭК ООН №94. Результаты теста этого авто показали, что автомобиль полностью пригоден для эксплуатации.

    А вот краш-тест седана класса "люкс" Brilliance BS6 прошел с последствиями, которые испугали экспертов, проводивших опыт. Водительскую дверь не удалось извлечь после повреждения, да и сам корпус был приведен в весьма плачевное состояние. Набравший 12 баллов из 37 возможных этот авто был отправлен на доработку.

    Краш-тест хэтчбека Chery QQ также оставил не совсем приятное впечатление. Для начала хотя бы тем, что при стандартной комплектации там отсутствовали подушки безопасности. А тот факт, что производители сэкономили на качестве металла отразилось на сильно смятом кузове.

    В целом краш-тесты киатйских авто на первых стадиях покорения ими автомобильного рынка показали, что эти машины е готовы к эксплуатации на дорогах. Но, поскольку китайские производители были заинтересованы в продвижении своего товара на рынки как европейские, так и российский и американский, то китайские компании наладили сотрудничество со многими европейскими компаниями, осуществляющими разработки систем активной и пассивной безопасности в автомобиле. Поэтому уже сейчас можно видеть результаты - рост продаж китайских авто на автомобильных рынках.

     



  • На главную