Реклама


  • Автопортал – полезные советы, статьи, автомобильные новости

     

    Авто рубрики

    Краш-тест SsangYong Actyon

    Любой автомобиль является потенциально опасным объектом, как для пешеходов, так и для водителя и пассажиров. Исключить саму вероятность ДТП практически невозможно, но вполне реально свести к минимуму последствия от столкновения. Сейчас к разработке систем безопасности на крупных автоконцернах привлекаются лучшие инженерные ресурсы, вкладываются огромные деньги. Всё для того, чтобы обезопасить водителя, пассажиров и пешеходов от возможной аварии или же снизить последствия ДТП.

    Для проверки в заводских условиях, когда машина уже готова к выпуску, но дорабатываются системы безопасности, применяют краш-тест автомобиля.

    Краш-тест – это один из способов испробовать системы безопасности автомобиля в реальном столкновении. Результаты таких вот тестов очень важны, ведь на основе их можно сделать вывод об эффективности пассивной и активной систем безопасности автомобиля. А когда испытываются новые системы безопасности, которых на сегодняшний день уже более сотни, то краш-тест просто необходим. Да-да, придётся разбить не одну машину, чтобы выявить все нюансы безопасности пассажиров и пешеходов.

    Корейская компания SsangYong, известная российскому автолюбителю по таким маркам как SsangYong Actyon, участвовала, именно с этой моделью, на автосалоне в Женеве. Как известно, попасть на него могут автомобили, прошедшие на отлично все тесты и полностью удовлетворяющие европейским стандартам безопасности.

    Итак, краш-тест SsangYong Actyon.

    Фронтальный удар SsangYong Actyon в бетонную стену убедил разработчиков в отличном качестве и безопасности автомобиля. Что касается самого автомобиля, то после краш-теста не было выявлено никаких деформаций кузова, кроме, естественно фронтальной части. При ударе лобовое стекло не лопнуло и не вылетело, а это говорит о том, что никакая часть кузова не сместилась в сторону салона. То есть нанести повреждения в момент фронтального удара водителю и переднему пассажиру не сможет ни одна деталь кузова.

    Что касается безопасности пассажира и водителя, то в момент удара подушки сработали именно в нужный момент, активные подголовники смягчили обратное движение головы манекена. Ремни безопасности надежно сохранили от повреждения грудную клетку и не позволили манекенам влететь в лобовое стекло.

    В общем, испытания показали, что SsangYong Actyon может уверенно конкурировать на автомобильном рынке Европы с другими машинами по таким показателям, как безопасность.

     



  • На главную