Реклама


  • Доверять ли результатам краш — теста автомобиля

     

    Апрель 21, 2014 Dik66

    Я думаю, ни для кого не секрет, что автомобили одной марки, продающиеся на европейском рынке и внутри России, существенно отличаются своей начинкой. Причина банально проста, чем больше опций установлено на автомобиль, тем выше его стоимость. А учитывая не очень высокую платежеспособность подавляющего большинства нашего населения, для нашего рынка специально разрабатывают модели более дешевого ценового сегмента. Точнее не конкретно для нашего, а для стран «третьего мира». К коим мы с Вами, друзья, и относимся. На нашем рынке сейчас как грибы после дождя появляются новые автомобили, так называемого. «бюджетного» класса. Стоимость их не очень высока, а потому и спрос неплохой. При этом, когда говорят про конкретный автомобиль, что он получил по результатам краш – тестов «5 звезд», не делают различий, на какой рынок он был ориентирован. Но,

    ESP в Европе обязательная система, а у нас опция

    чтобы уложиться в определенную ценовую нишу, производитель экономит не только на качестве отделочных материалов. Посмотрите на прайс — лист любого автомобиля, сколько там всего комплектаций. Отличаются они, как правило, количеством тех или иных опций.

    Естественно, выбирая авто, мы ориентируемся в первую очередь на стоимость машины, далеко не все покупают автомобиль в максимальной комплектации. При этом мало кто задумывается, как та или иная опция влияет на безопасность. Недавно натолкнулся на результаты британской Global NCAR, она аналогично Euro NCAP, проводит краш – тесты. Так вот, англичане решили разбить шесть наиболее популярных моделей автомобилей, предназначенных для рынка третьих стран. При этом методика испытаний была даже более мягкой, чем обычно. Все шесть тесты провалили. А самый плачевный результат показал VW Polo, весьма популярный у нас. Причина проста, автомобили не были оборудованы таким количеством средств пассивной защиты, которое является обязательным для Европы.

    дополнительные системы безопасности значительно улучшают результаты тестов

    Автомобиль, не оборудованный системой ESP, уже не получит высоких оценок по результатам тестов. Но если для Европы эта система является обязательной, то для нас это достаточно дорогая опция. Кстати, аналогичные исследования проводили и американцы. Страховой институт IIHS испытал на полигоне 10 известных микролитражек. При этом применялась стандартная методика. Результаты также не утешительные. Безопасным признали только Chevrolet Spark. Видимо к своей «родной» марке решили проявить снисходительность. Но, тем не менее, факты говорят сами за себя. В погоне за прибылью, о нашей с Вами безопасности, автомобильные гиганты все чаще забывают.

    Недавно довелось прокатиться на новой Nissan Almera. С большим сожалением вспомнил прежнюю модель. Раньше это был очень даже неплохой автомобиль, с качественными материалами, отличным двигателем. Сейчас же осталось одно название, внутри это тот же Рено Логан. О какой там безопасности может быть речь.

    Не подумайте, что я агитирую покупать только автомобили в максимальной комплектации. Просто слепо доверять результатам краш – тестов автомобилей. тоже не стоит.

     



  • На главную