Питерские "японцы" и "корейцы" будут дешевле зарубежных 24.06.2008 20:19 | РФ, Республика Башкортостан, г Уфа Согласно экспертной оценке, автомобили, собранные на петербургских предприятиях японских компаний Nissan и Suzuki, а также южнокорейской Hyundai российским потребителям покупать будет значительно выгодней, чем их аналоги, выпущенные за рубежом, поскольку их стоимость уступит цене "...

Читать дальше

Законодательство KIA Cerato получила высшую оценку Страхового института безопасности дорожного движения США (IIHS) Общая оценка безопасности автомобиля основывается на результатах краш-тестов, имитирующих лобовое и боковое столкновения, также удар сзади. Не считая того в первый раз при подсчете баллов были учтены результаты тестов, демонстрирующих крепкость крыши при опрокидывании автомобиля....

Читать дальше

Первый краш-тест в истории Mercedes-Benz был проведен 10 сентября 1959 г. когда испытуемый автомобиль разогнали таким образом, чтобы он наехал на препятствие лобовой частью. Исследования по безопасности, проведенные маркой, положили начало новой эпохе – теперь поведение автомобилей и пассажиров стало возможно изучать в реальных условиях, с использованием испытательных автомобилей и манекенов....

Читать дальше

просмотрел краш-тест..Вроде неплохо..но еще интересно мнение спецов.. Yurgaitis. Как машина хорошая или так сибе. Owen. admin. www. chinamobil. ru/bb/viewtopic. php? t=5490 в-четвертых, безопасность для китайцев сейчас главное условие конкурентоспособности и этому уделяется все больше внимания. (Строить из себя специалиста по безопасности Chery, ссылаясь на тест Амулета стало модно....

Читать дальше

Во-первых, автомобили бились не о барьер, а в лоб, а во-вторых, на значительно большей скорости, чем это делается обычно. Обязательные сертификационные испытания в Европе — это удар на скорости 56 км/ч в неподвижный барьер. Альтернативная методика EuroNCAP строже: 64 км/ч. А эксперты ADAC пошли гораздо дальше: каждый автомобиль двигался со скоростью 56 км/ч, то есть их встречная скорость равнялась 112 км/ч!...

Читать дальше

Каждый человек предъявляет особые, субъективные требования к своему автомобилю. Кому-то по душе огромный автомобиль с мощнейшим двигателем, а кому-то для счастья достаточно и малолитражки. О вкусах и предпочтениях не принято спорить. Однако есть один критерий, в важности которого не сомневается ни один автолюбитель –...

Читать дальше

Общая идея фронтальных краш-тестов одинакова: взять автомобиль, разогнать и приложить на заданной скорости. о бетонный куб. Разница — в деталях. При ударных испытаниях по «европейской методике» (её теперь используют не только европейцы, но и корейцы, китайцы, японцы, австралийцы, латиноамериканцы, а также американский институт IIHS) применяется деформируемый барьер, имитирующий переднюю часть встречного автомобиля, в который испытуемая машина врезается 40-процентами передка....

Читать дальше

В современном мире при разработке автомобиля не обойтись без компьютерного моделирования, но никакой компьютер не в силах обнаружить потенциальные недостатки в безопасности машины. Выявить все слабые места модели можно лишь в «боевых» условиях, поэтому крупнейшие автогиганты ежегодно разбивают несколько сотен машин, чтобы убедится в их надежности....

Читать дальше

→ Краш-тесты Организация Euro NCAP провела краш-тесты трех новых моделей. На этот раз в испытаниях приняли участие три автомобиля: кроссоверы Citroen C4 Cactus и Nissan X-Trail, а также минивэн Mercedes-Benz V-Class. Lada Kalina Cross прошла сертификационные краш-тесты. Что главное в мотошлеме? Конечно же, безопасность, а уже потом другие вещи, например: комфорт, эргономика, цена и т....

Читать дальше

Сертификационный краш-тест LADA Largus АВТОВАЗ предоставил информацию о краш-тесте универсала Lada Largus, который проводился в период сертификации модели, но стал доступен только сейчас. Автомобиль прошел сразу несколько ударных испытаний, которые уверенно выдержал. Краш-тест Lada Largus проводился по трем направлениям....

Читать дальше

Как известно, все детские удерживающие устройства должны обеспечивать безопасность ребенка в машине и удовлетворять международным стандартам в этой области. Для того, чтобы убедиться в этом, одних вычислений и теоретических предположений мало. Поэтому придумали специальные тесты, впоследствии названные краш-тестами....

Читать дальше